GIFT

O同學喜歡當代藝術，喜歡這裡Brick Lane。她說，因為從宿舍搭overground很方便就到這裡了。她似乎是追逐著Goldsmiths的Fine Art前輩們，從南岸到北岸的這裡落腳，他們是1980sBritish Young Artist。

我想，由南到北部的East end的地方，當然是便宜租金有關，但我想可能跟早期的East London Line有關。不如今天就來談談東倫敦的交通發展好了。:D (好像地理老師又上身了!!!)

(East London Line From wikipedia)

East London Line 在 1870s興建，由南的New cross通到北的Shoreditch為止，過去火車為主的。當時還重新使用了在1820s年代興建完成的Thame Tunnel，據說這是世界第一個成功的通過河流的隧道，過去主要是人行與馬車通行的。即使是後來改為Underground的系統，這一條線，還是非常獨立地存在。直到二戰結束，倫敦地鐵快速的發展，這條線才開始跟其他的Underground有連結。在1999年 Jubilee Line Extension 跟這連結之前，往北到East End的Shoreditch，往西經過據說是絲路商品的終點銷售站-Spitialfield Market，再往西進入City區，Liverpool Railway Station就在不遠，應該是最主要進城的路線吧。 

其實我現在搭這條線，已經改名為Overground了，上回Afra來的時候，打開五年前的地鐵地圖，上面還標明著East London Line，我實在太驚訝了，才短短五年，城市的運輸模式有這麼大的不同。其實，Overground 是同時用了原有的火車路線再增加新的列車服務，一直到2010年才完成，形成了一以Zone 2、Zone 3的交通網。難怪，這麼新。相對於Underground，Overground 及DLR是地面的捷運系統，我有時也會跟Ming一樣的感覺，每次搭的時候，都會想家，因為好像台北捷運喔。

另外，離我家最近的是Jubilee Line。這原本只是服務西北區為主，最南到Green park(最近的景點是白金漢宮)為止。後來，隨著Duck Land 都市更新之後，成為僅次於傳統Bank區之外的最大金融區據點，所以對外的交通需要非常大，也有另外的說法是要發展一直貧窮且犯罪率很高的南岸以及東區，所以最終點拉到了Stratford (2012年奧運會場)。它的設計是月台有安全門的，有些車站設計也頗有現代設計感。在1999年開通後，也因為它，周邊的新式的建築不斷出現，像美國一樣廣大的購物中心及電影院也在這裡看得到。

記得要出國前，老師聽到我要到南倫敦來，就說那個地方啊，是都市邊緣的感覺，有點混亂，有點有趣。我大概可以想到是早期像三重一區的狀況，但等我來到這，仔細地看了，這裡已經沒有老師那時說那種可怕緊張的氣氛了。我眼前的東倫敦與南倫敦，是這十多年來，倫敦改變很大的地方啊....